VectorPaint 自行车线稿：用圆心和三角关系检查车架

自行车的两个轮子和几条车架线，能够帮助练习共同参照与连接。本篇画一辆虚构侧视自行车，保留便于识别的结构关系。它是插画练习，不能用于零件制造、车型鉴定或机械安全判断。

先放两个等大的轮圈

新建一千一百乘七百像素横版画布，先画一只无填充圆形轮圈，复制后水平移动形成第二只。两轮直径一致，轮心落在同一水平参照上，四周保留脚踏和把手空间。先不要画辐条，检查轮间距离与整体长宽。若需要区分轮胎和轮圈，用第二只同心圆表示，保持两轮采用同样规则。这里的轮距来自视觉练习，不是某款真实车架尺寸。把轮心临时标出，后续车架端点都围绕这两个位置核对。

用两组三角关系建立车架

在两轮之间确定脚踏轴位置，再画座管、上管和下管组成的主三角，后方与后轮心连接形成后部关系。用无填充路径和统一描边先表达结构，不急着加粗成真实金属管。线段端点清楚相接，避免一个节点附近出现多条没接上的小缝。座管略有倾斜，但所有方向共同形成稳定车架。先隐藏轮圈，只看几条车架线是否仍能组成清楚结构，再恢复轮圈检查前后连接。

把前叉、座椅和把手接到对应位置

前叉从车架前端通向前轮心，座椅位于座管上方，把手通过短立管连接前部。每件都用简洁形状，不复制真实品牌细节。座椅底部与座管留出明确连接，不能像一片独立叶子漂在上方。把手高度与座椅关系先按整体姿态观察，过高或过低都会改变车辆类型印象。移动把手时同时检查立管，不要只移动顶端轮廓。可以给这些部件单独分组，后续调整时更容易维持连接结构。

用有限辐条和脚踏表达机械节奏

每轮先画四到六条辐条，起点指向轮心，终点接近轮圈内侧，保持比车架细。辐条过密会在缩小后形成灰团，不必把真实数量全部画出。脚踏轴用小圆表示，曲柄向两个相反方向延伸，再加简化踏板。链条可用两条细路径提示，不穿过脚踏轴文字或其他标注。先把主结构读清再加这些细节，任何一条装饰线都应有明确归属，避免轮心附近出现不知道连接哪里的短线。

用层叠处理交叉而非反复擦除

车架、轮圈和辐条交叉时，先决定哪一部分在前，再通过层叠与局部浅色承托帮助区分。不要反复删除原有线段造成难以恢复的断裂。若需要将某条线分成前后两段，先在副本中完成并保留完整原线作参照。车架线宽应相对稳定，交叉处不能因为多条半透明线叠加变成黑块。暂时隐藏辐条检查车架连接，再恢复辐条看是否抢走主体，必要时降低细节对比。

以目标尺寸决定保留多少线条

保存原稿，导出较大插画和小图标预览，比较轮圈、主三角与把手是否仍能区分。小版本可以减少辐条、链条和踏板细节，但两轮同心关系必须保留。需要透明图片时先检查浅色承托对象是否会形成不想要的白块，换深背景看一次。不要把深色背景里看不见的车架误认为文件丢失。给简化版另存名称，之后调整结构时同步核对两版，防止一版车架已经改变而另一版还连着旧轮心。

用最简版本判断是否保留关键结构

把辐条、链条、门铃和装饰隐藏，只保留两轮、车架、座椅与把手，再缩小查看。能在这个状态辨认出侧视自行车，说明主结构已经承担识别，不必依赖细节数量。接着仅调整后轮水平位置，检查后部车架连线是否跟着维护；普通线段不会自动知道轮心改变。恢复原版后再比较一次，确认所有连接都回到正确位置。用这种小范围变化练习对象管理，比一次画很多零件更容易发现漏选和孤立线段。保留简化版作为小尺寸来源，避免每次导出都临时删除同一批细节。

轮子不稳时核对圆形比例和轮心

两轮像椭圆时先检查是否非等比缩放，恢复比例后再调整位置。车架不稳时先看脚踏轴和两轮心这三个参照，不要同时移动所有节点。线端露出小尖刺时检查端点形状和交叉关系，先在实际尺寸判断是否影响使用。轮圈之间大小看似不同，可能是其中一只多了一圈较粗轮胎，需比较可见外径而非仅看基础圆。修正后重新导出并打开文件核对，避免只在编辑视图中看到了正确版本。